https://youtu.be/Qno9sxBKYJA

VW Golf GTI

Volkswagen Golf GTI siódmej generacji został wyposażony w układ wydechowy RCP Exhausts Turbo-Back non resonated. Modyfikacja pozwalająca osiągnąć większą moc i moment obrotowy. Dzięki naszemu wydechowi przyrosty w Golfie to 10KM i 10Nm w całym zakresie obrotów. Całość została zwieńczona końcówkami srebrnymi 100mm. Układ jaki zaprojektowaliśmy nie jest męczący w trasie, a przy wciśniętym gazie jest naprawdę ciekawie!

 

 

VW Golf GTI

Volkswagen Golf GTI siódmej generacji wyposażony w układ wydechowy RCP Exhausts Cat-Back non resonated.

W skład tego układu wchodzą:

– wysoko przepływowa sekcja środkowa

– sekcja końcowa ze sportowym tłumikiem

– końcówki karbonowe 100mm

 

 

VW Scirocco 1.4 TSI

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI seryjnie jest autem niepozornym i cichym. My zmieniliśmy diametralnie brzmienie tego egzemplarza naszym układem wydechowym RCP Exhausts Turbo-Back catless non-resonated. Teraz auto brzmi niesamowicie, a dzięki opracowanemu przez nas tłumikowi nie jest uciążliwe w trasie.

VW Scirocco 1.4 TSI

Bardzo ciekawa alternatywa dla VW Golfa, czyli jego bliźniacze Scirocco trafiło do nas w celu modyfikacji układu wydechowego, ale nie bez przypadku. Jest to zwycięzca klasy RCP Stock Exhaust Challenge organizowanej w ramach 4Nano Time Attack Challenge. Główną nagrodą był właśnie pełny układ wydechowy RCP. Dodatkowo wyposażyliśmy go w końcówki wykonane z karbonu. Układ mimo tego, że jest rezonowany z tłumikiem środkowym odwraca głowy przechodniów i dopełnia inne modyfikacje wykonane w aucie. Niewątpliwie jest to najszybsze 1.4 z jakim mieliśmy do czynienia.