Bardzo dobrze znany, niemiecki SUV, z niezawodną jednostką 3.0d trafił do nas, aby poprawić walory dźwiękowe i wizualne. W celu spełnienia wymagań klienta zastosowaliśmy układ Race Cat-Back, o średnicy 2,5 cala. Dodatkowo, aby auto nabrało charekteru wizualnego, BMW zostało wyposażone w cztery polerowane końcówki 85mm z perforacją. Całość idealnie komponuje się z masywną, ponadczasową sylwetką samochodu. Dodatkowo jest to jeden z 1200 egzemplarzy wyposażonych w manualną skrzynię biegów.
Kolejna już Alfa Romeo Giulietta w najmocniejszej odsłonie Quadrifoglio Verde zagościła w naszym warsztacie!
W tym egzemplarzu także zastosowaliśmy układ Turbo-Back 3″ z tłumikiem końcowym ze zdalnie sterowaną przepustnicą. Dzięki temu, Alfa Romeo, brzmi rasowo jak prawdziwe włoskie auto. Cały układ został zwieńczony polerowanymi końcówkami o wymiarze 100mm. Ponadto cały downpipe został owinięty bandażem termicznym. Całość jest w 100% wykonana ze stali nierdzewnej.
Klasyka w wydaniu Admiralskim, czyli Mercedes-Benz 560SEL generacji W126.
Niegdyś król szos, teraz pożądany youngtimer. My wyposażyliśmy go w układ wydechowy catless resonated.
Dzięki temu, 560-tka, brzmi jak na olbrzymie V8 przystało!
Zapraszamy wszystkich chcących nadać swoim autom prawdziwe brzmienie!
info@rcp.com.pl
Audi S3 to synonim sportowego charakteru w młodzieżowym wydaniu.
Od początku produkcji modelu zachwyca osiągami i designem, dzięki czemu zawsze jest hitem sprzedaży.
My mieliśmy przyjemność wykonania układu do pierwszej generacji tego hot-hatcha, jednakże po liftingu z silnikiem BAM legitymującym się seryjną mocą na poziomie 224KM.
Egzemplarz, który wyposażyliśmy w pełny układ Turbo-Back ze zdalnie sterowaną przepustnicą posiada 272KM i 408Nm dzięki licznym modyfikacjom i oprogramowaniu Revo Performance.
Auto w końcu brzmi jak na wersję S przystało!
Tym razem trafiła do nas biała Włoszka w najmocniejszej odsłonie!
Mowa o Alfa Romeo Giulietta QV!
Alfa została wyposażona w układ wydechowy turbo-back. Został zamontowany 3 calowy downpipe, sekcją środkowa z rezonatorem, oraz tlumik końcowy ze zdalnie sterowaną przepustnicą.
Po zamontowaniu naszego układu firma Motocomp zajęła się strojeniem Alfy i udało się osiągnąć moc na poziomie 305KM co jest naprawdę zadowalającym wynikiem!
Mini to klasyka gatunku i jeden z najbardziej rozpoznawalnych hot-hatchy na świecie.
Czerwona literka “S” na Cooperze, którego mieliśmy przyjemność modyfikować, to znak, że mamy pod maską prawie 200 koni… I tu pojawia się pytanie, czy aż prawie 200? Czy tylko prawie 200? Zdecydowanie aż, bo dzięki swojej małej masie i zwinności daje radę dużo większym kolegom z bardziej pokaźną ilością koni pod maską.
Naszym zadaniem było wydobycie odopowiedniego dźwięku, a także przygotowanie auta do dalszych modyfikacji mocowych.
Zastosowaliśmy układ Turbo-Back, z tłumikiem końcowym. Do auta zostały także przygotowane dwa rodzaje końcówek, srebrne oraz opalane, końcowo klient zdecydował, że srebrne bardziej pasują do jego egzemplarza.
Niepozorny Cooper S przyciąga teraz wzrok każdego przechodnia i kierowcy!