Ten egzemplarz Mini Coopera S, generacji R56, wyposażyliśmy w pełny układ wydechowy Turbo-Back ze sportowym katalizatorem 200cpsi. Dzięki tej modyfikacji Mini brzmi naprawdę groźnie, tak jak powinno po wyjeździe z fabryki. Ponadto odblokowany został potencjał mocowy auta. Do produktów wykonywanych przez nas wykorzystujemy tylko najwyższej jakości stal nierdzewną T316L o wzmocnionej odporności na rdzę i ciepło.

Ten egzemplarz Mini Coopera S, generacji R56, wyposażyliśmy w bardzo szybką i łatwą modyfikację, odblokowującą moc, a jednocześnie nie robiącą z auta potwora głośnościowego. Mowa o sportowym downpipe z katalizatorem 200cpsi. Dzięki tej modyfikacji dźwięk Mini został delikatnie podkreślony, a właściwości mocowe zostały odblokowane. Do produktów wykonywanych przez nas wykorzystujemy tylko najwyższej jakości stal nierdzewną T316L o wzmocnionej odporności na rdzę i ciepło.

Mini to klasyka gatunku i jeden z najbardziej rozpoznawalnych hot-hatchy na świecie.

Czerwona literka „S” na Cooperze, którego mieliśmy przyjemność modyfikować, to znak, że mamy pod maską prawie 200 koni… I tu pojawia się pytanie, czy aż prawie 200? Czy tylko prawie 200? Zdecydowanie aż, bo dzięki swojej małej masie i zwinności daje radę dużo większym kolegom z bardziej pokaźną ilością koni pod maską.

Naszym zadaniem było wydobycie odopowiedniego dźwięku, a także przygotowanie auta do dalszych modyfikacji mocowych.

Zastosowaliśmy układ Turbo-Back, z tłumikiem końcowym. Do auta zostały także przygotowane dwa rodzaje końcówek, srebrne oraz opalane, końcowo klient zdecydował, że srebrne bardziej pasują do jego egzemplarza.

Niepozorny Cooper S przyciąga teraz wzrok każdego przechodnia i kierowcy!