Kolejny szaro brązowy Golf 7 R został wyposażony w pełny układ wydechowy RCP Exhausts Turbo-Back resonated, składający się z wysoko przepływowego downpipe i sekcji środkowej z rezonatorem, z nowym tłumikiem końcowym wyposażonym w najwyższej jakości przepustnice współpracujące z fabrycznym sterowaniem trybami jazdy. Ponadto całość została zakończona czterema końcówkami czarnymi matowymi 100mm. Do produktów wykonywanych przez nas wykorzystujemy tylko najwyższej jakości stal nierdzewną T316L o wzmocnionej odporności na rdzę i ciepło.

Volkswagen Golf GTI siódmej generacji został wyposażony w układ wydechowy RCP Exhausts Turbo-Back non resonated. Modyfikacja pozwalająca osiągnąć większą moc i moment obrotowy. Dzięki naszemu wydechowi przyrosty w Golfie to 10KM i 10Nm w całym zakresie obrotów. Całość została zwieńczona końcówkami srebrnymi 100mm. Układ jaki zaprojektowaliśmy nie jest męczący w trasie, a przy wciśniętym gazie jest naprawdę ciekawie!

Drugi już VW Golf R w kolorze Limestone Grey odwiedził nas w celu modyfikacji dźwiękowej. Tym razem zastosowaliśmy nasz układ wydechowy RCP Exhausts Cat-Back non-resonated. W tym egzemplarzu zastosowaliśmy oryginalne przepustnice VW. Dodatkowo Golf został wyposażony w nasze opcjonalne końcówki czarne matowe 4x100mm. Do produktów wykonywanych przez nas wykorzystujemy tylko najwyższej jakości stal nierdzewną T316L o wzmocnionej odporności na rdzę i ciepło.

Volkswagen Golf GTI siódmej generacji wyposażony w układ wydechowy RCP Exhausts Cat-Back non resonated.

W skład tego układu wchodzą:

– wysoko przepływowa sekcja środkowa

– sekcja końcowa ze sportowym tłumikiem

– końcówki karbonowe 100mm

Najmocniejsza odmiana Volkswagena Golf czyli wersja R niestety nie zachwyca brzmieniem układu wydechowego. Auto wcześniej wyposażone w sportowy downpipe z katalizatorem 200cpsi. My dodaliśmy nasz zdalnie sterowany cat-back non-resonated z czterema końcówkami szczotkowanymi 100mm. Jak zwykle w przypadku silników 2.0TSI wszystko brzmi bardzo rasowo.