Dość nietypowe auto do modyfikacji układu wydechowego, ale z nowym silnikiem VAG czyli Skoda Karoq 1.5 TSI. Niestety obecne generacje aut benzynowych odchodzą od prawdziwych końcówek układu wydechowego, podobnie w tym egzemplarzu nie byliśmy w stanie zaradzić i musieliśmy stworzyć układ jak fabryczny. Na szczęście poprawiło się brzmienie, oraz pojawiło się typowe dla aut z DSG strzelanie przy zmianie biegu! Do produktów wykonywanych przez nas wykorzystujemy tylko najwyższej jakości stal nierdzewną T316L o wzmocnionej odporności na rdzę i ciepło.

Najnowsza odmiana Skody Octavii RS w wersji kombi została wyposażona w układ wydechowy RCP Exhausts Cat-Back non resonated ze zdalnie sterowanymi przepustnicami. Jest to modyfikacja idealna do nowego auta, ponieważ nie unieważnia gwarancji producenta. Ponadto ten układ jest umiarkowany dźwiękowo i nie męczy w trasie, a dzięki zdalnie sterowanym przepustnicom mamy możliwość sterowania dźwiękiem. Do produktów wykonywanych przez nas wykorzystujemy tylko najwyższej jakości stal nierdzewną T316L o wzmocnionej odporności na rdzę i ciepło.

Najnowsza generacja Skody Octavii w wersji RS to usportowiona wersja popularnego auta rodzinnego. Do nas trafiła wersja wzmocniona do 300KM. Właściciel zdecydował się na układ turbo-back resonated, składający się z wysoko przepływowego downpipe 3″, sekcji środkowej z rezonatorem, oraz sekcji końcowej ze sportowymi tłumikami przystosowanymi do fabrycznych końcówek, które na życzenie klienta zmieniliśmy na czarny mat. Do produktów wykonywanych przez nas wykorzystujemy tylko najwyższej jakości stal nierdzewną T316L o wzmocnionej odporności na rdzę i ciepło.

Skoda Octavia RS to rodzinna siostra popularnego Golfa GTI. Ten sam silnik, identyczny napęd, jedynie w wersji sedan.

Do nas trafił model ze skrzynią automatyczną DSG, dzięki której przy zmianie biegów możemy być świadkami bardzo ciekawego dźwięku powodowanego wpusczeniem kropli paliwa do układu wydechowego.

Octavię wyposażyliśmy w pełny układ Turbo-Back, jednakże w wersji resonated, dzięki czemu stworzyliśmy możliwość podkręcenia auta do wyższej mocy, zachowując przy tym kulturę pracy i komfort podróżowania.

Koniec układu został zwieńczony dwoma szczotkowanymi końcówkami w stylu oryginalnego układu.

Zielona Skoda została także wyposażona w blow off Forge, który zamontowaliśmy na życzenie klienta.

RS’ka w końcu brzmi jak na sportowe auto przystało!