Modyfikacja układu wydechowego to często także modyfikacja wizualna, obok modyfikacji dźwiękowej. Tak jest w przypadku BMW 428i Gran Coupe, które po odwiedzinach w RCP Exhausts wyglada niczym wersja 435i. Zastosowaliśmy układ cat-back resonated ze zdalnie sterowanymi przepustnicami. Całość zwieńczona jest końcówkami karbonowymi 100mm.

Poliftowe BMW 430i zastąpiło model 428i, niestety nie zmieniło to wiele w kwestii brzmienia i wyglądu seryjnego układu wydechowego. Zastosowaliśmy tutaj modyfikację zmieniającą także wygląd auta na wersję 440i. Układ cat-back resonated wyposażony jest w rezonowaną sekcję środkową, sekcję końcową z tłumikami sportowymi, oraz dwie końcówki szczotkowane.

BMW 428i w dość niecodziennej odsłonie cabrio dostało zostało wyposażone w tłumik końcowy RCP Exhausts, wykorzystujący oryginalną przepustnicę BMW. Dzięki tej modyfikacji podczas jazdy w trybie Comfort można podróżować w spokoju, natomiast w trybie Sport+ układ wydechowy w końcu brzmi jak przystało na sportowe BMW.