BMW M3 E92

BMW M3 generacji E92 to ostatnie M3 z wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 4.0. Tym razem zastosowaliśmy bardzo szybką i efektywną modyfikację czyli primary decat. Składa się on z dwóch przelotowych sekcji przednich zamiast katalizatorów. Delikatnie podkreślone brzmienie, komfortowe na trasie.

BMW M3 E92

BMW M3 generacji E92 to ostatnie M3 z wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 4.0. Także tym razem udało nam się wyciągnąć niesamowite brzmienie widlastej ósemki prostą modyfikacją tłumików końcowych. Całość została zwieńczona polerowanymi końcówkami układu wydechowego.

BMW 325i E91

BMW 325i E91 wyposażyliśmy w sportowy tłumik końcowy RCP oraz końcówki srebrne polerowane. Brzmienie auta zostało podkreślone, ale całość nie męczy w trasie.

BMW E91 320d | 335d style

Tym razem mieliśmy przyjemność modyfikowania kolejnego auta, które nie jest oczywistym wyborem do tuningu. Mowa o BMW E91 320d. Wykonaliśmy układ wydechowy a’la 335d, z dwoma końcówkami 110mm. Przelotowy układ cat-back brzmi imponująco, zdecydowanie lepiej niż każde seryjne 320d. Z nowym dyfuzorem i układem wydechowym dopełniliśmy oryginalny M-Pakiet z Bawarii.